综合消息：近期，国铁集团、湖北省人民政府联合批复了《新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段可行性研究报告》（铁发改函[2020]556号），标志着项目即将进入正式实施阶段。
本项目也是继成达万、渝万高铁之后，第三个获批的沿江高铁通道项目。
新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h。投资估算总额 522.7亿元，计划于2020年开工，总工期4年。项目新建正线295.432km（汉口至宜昌北运营长度303.924km）；含合武、直通线接轨同步实施工程。相关配套工程包括：武汉枢纽：改建汉宜线，正线长3.8单线km；改建汉口客整所，将K3～K18挂网电化，改造为存车线。荆门地区：荆门西站预留襄常铁路襄阳至荆门段、荆荆铁路同步实施工程。宜昌枢纽：宜昌北至杨家塝联络线：宜昌北至杨家塝下行联络线，线路长度 7.279km；宜昌北至杨家塝上行联络线，线路长度 7.239km。宜昌北动车运用所及动车走行线：动车走行线左线，线路长度 6.182km；动车走行线右线，线路长度 6.126km。全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站。
本项目是沿江高铁通道的关键区段；是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道；是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，加快优化三峡过坝运输结构的线路；是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
汉宜高铁线路走向示意图▼
来源：铁路建设规划
（作者：钟祥市融媒体中心)
